Encontre os carros mais baratas Peugeot 307 CC e veja cotações sem qualquer custo. Renault Kangoo 1.5 DCI (IVA Dedutível) Peugeot 307 CC Cabrio/ Coupé 1 As a coupe the Renault Megane is a smart Euro-styled car with a huge glass roof, but it comes into its own when the hardtop is stowed for open-air motoring. Value. THE pleasure of roof-down motoring is a $16,000 premium over the top-spec Megane hatch and adds 160kg to the weight. That puts it right in the running for compact cabrio buyers. Something else which gives the 307 a sports-car feel is the ride. Not necessarily crashy, but it's very firm and thumps a bit over expansion joints and potholes. It might be a bit too 76 Gebrauchte ab € 10 790,-. Hyundai i30. 191 Gebrauchte ab € 1 999,-. Renault Austral. 15 Gebrauchte ab € 30 990,-. Coupés und Cabrios gehörten in der Baureihe Mégane des französischen Herstellers Renault bereits bei der Markteinführung der kompakten Modellreihe Mitte der 1990er Jahre mit zum Programm. The most efficient engine in the Megane Coupe-Cabriolet is the 128bhp dCi diesel, which returns a healthy 64.2mpg and emits a reasonable 115g/km of CO2. The entry-level 110bhp model has the same jurus gambar senam dasar psht 1 90. RENAULT’S stylish new Megane Coupe-Cabriolet may have taken longer than expected to go on sale Down Under, but the wait for what Renault dubs Australia’s first multi-seasonal vehicle appears to have been worthwhile. Originally due mid-year, the third bodystyle to arrive here from the French giant’s new Megane small-medium vehicle family combines a high level of standard equipment and safety features, competitive pricing and Australia’s first standard folding steel and glass roof. Powered exclusively by the same 98kW/191Nm 16-valve four-pot found in Laguna and Megane hatch, Megane CC will be available from November in a single, well-equipped specification - including six airbags and leather trim – priced from $47,990 for the six-speed manual. A four-speed auto option adds $2200, while an LX pack (including 17-inch alloys and six-CD stacker) costs $1290. That represents an entry price $2000 more than Holden’s accomplished Astra convertible ($45,990 for the five-speed manual), which features a gutsier 108kW/203Nm engine but employs a traditional fabric soft-top and also misses out on the likes of leather goes one better by being, according to Renault, first to offer a folding glass roof as standard Megane Coupe-Cabriolet’s next closest rival will be Peugeot’s new 307 CC, which for $2000 more ($49,990 five-speed manual) offers the same structural, security and cosmetic advantages as the Renault thanks to its folding metal roof - a system pioneered by the expensive Mercedes-Benz SLK in 1996 but now so popular one can be had for just $29,990 with Daihatsu’s Copen (powered by 50kW/100Nm 659cc triple). But Megane goes one better by being, according to Renault, first to offer a folding glass roof as standard and, in so doing, giving this CC wider appeal than a regular convertible. The next generation Astra convertible, based on the redesigned AH hatch launched here last month, is expected to join the folding metal roof brigade in coming years, while Volkswagen’s next Golf cabrio is expected to go one better again in 2005 by offering a world-first sliding glass sunroof within its retractable steel roof. In the absence of Europe’s wagon variant, the Australian Megane family will be completed in early 2005 by the Scenic and Grand Scenic people-movers. For now, however, Megane CC is Australia’s least expensive four-seat coupe-convertible and all but matches the 100kW/190Nm output of the 307 CC, which is also available with a higher-performing 130kW/202Nm engine from $56,990. The 147kW Astra Turbo soft-top is quicker again, from a relatively cheap $49,990. Perhaps the most convincingly styled Megane II variant to appear, the CC transforms itself from a stylish two-door coupe into a four-seater convertible in 22 seconds at the touch of a CC differs substantially by eschewing the sedan’s conventional boot and the hatch’s polarising buttocks for an entirely cohesive pillarless coupe silhouette Designed by German specialist Karmann, the roof features heat-reflective glass, a heated rear screen, manual interior sunblind and an electro-hydraulic open/closing mechanism. Weighing a total of 78kg (15kg of which is glass), Renault says the sound-proofed roof is 2dB quieter than an equivalent soft-top, resulting in sedan-like interior noise levels. Based on Megane hatch underpinnings but riding on a 103mm-shorter wheelbase and weighing around 150kg more at 1430kg, CC features the now familiar face presented by its three and five-door hatch and four-door sedan siblings (on sale here since December 2003 and March 2004 respectively). But Megane CC differs substantially by eschewing the sedan’s conventional boot and the hatch’s polarising buttocks for an entirely cohesive pillarless coupe silhouette in which 80 per cent of the sheetmetal is unique. These include pillarless doors, unique front wings, a new boot and, of course, the folding steel roof with glass top and rear panels. But there’s also a reinforced windscreen frame, cross-body members and rear bulkhead components. CC is a revelation compared to the much cheaper and flimsier cabriolet it replaces. The car that introduced the Megane nameplate here may have started at just $41,490, with the $43,990 Privilege adding leather, but both were powered by a weazy 79kW/148Nm Apart from its engine - mated to Nissan six-speed manual or four-speed Proactive manual-shift auto transmissions – the biggest advance is the longer overall body (4355mm) featuring a larger 490-litre boot (just 30 litres smaller than Megane sedan’s and shrinking to 190 litres with the roof down) and 85mm more rear legroom. Apart from a 17-litre glovebox that’s chilled and locks automatically with the doors and 24mm-lower front seats that feature a slide/recline memory position for convenient rear-seat access, CC reiterates much of the top-spec Megane Dynamique LX hatch’s standard fare. That means black leather upholstery, 16-inch alloys, six-speaker CD sound system, climate control air-conditioning, power windows/mirrors, remote audio controls, trip computer, cruise control, automatic headlights, rain-sensing wipers, fog lights, remote central locking and Renault Card keyless starting system. The high level of standard equipment extends to safety, with the four-seater Megane CC offering twin front airbags, twin head/thorax side airbags and twin anti-submarining airbags, four three-point seatbelts with pretensioners and load-limiters, fold-away brake pedal, Bosch ABS, electronic brake-force distribution, brake assist and twin rear foam-covered rollover hoops. A European model scored a maximum five-star European NCAP crash rating, making Megane CC the safest vehicle in its class. Red leather trim is optional and there are five metallic (black, red, blue, silver and quartz) and one solid paint colour (blue) to choose you know?Renault Australia hopes to sell a modest 30 examples a month, in a local convertible market that’s up 57 per cent in the past five years Reklama » Kontakt » Startuj z nami » Dodaj do ulubionych Rejestracja • FAQ • Szukaj • Zaloguj Obecny czas: Pon, 14:26 Zobacz posty bez odpowiedzi | Zobacz aktywne tematy Strona główna » Samochody » Porównania Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina Renault Megane CC vs. Peugeot 307 CC Strona 1 z 1 [ 18 posty(ów) ] Widok do druku Poprzedni temat | Następny temat Renault Megane CC vs. Peugeot 307 CC Wybierz swojego faworyta : Renault Megane CC 43% [ 6 ] Peugeot 307 CC 57% [ 8 ] Żaden z ww. 0% [ 0 ] Razem głosów : 14 Renault Megane CC vs. Peugeot 307 CC Autor Wiadomość Moderator Postów: 23638Miejscowość: Bydgoszcz Samochód: Opel Astra II Renault Megane CC vs. Peugeot 307 CC (C) _________________Moderator nie nabija postów - Moderator ma wiele do powiedzenia. Pon, 14:40 Wilu Postów: 22089 Megane mi siÄ™ o wiele bardziej podoba _________________ Pon, 16:14 Kobi Moderator Postów: 23638Miejscowość: Bydgoszcz Samochód: Opel Astra II NajchÄ™tniej wybraĹ‚ bym oba ale cóż jak mus to tak : Megane ma plus za Ĺ‚adnÄ… sylwetke jednak minus z niezmienione wnÄ™trze , ktĂłre jest takie same jak w innych odmianach tego modelu . Peugeot no cóż to auto ma przewspaniaĹ‚y tyĹ‚ z ekstrawaganckimi Ĺ›wiatĹ‚ami ale przĂłd nie bardzo pasuje do ogĂłlnej sylwetki auta (imho) No trzeba coĹ› wybrać ....wiÄ™c gĹ‚os idzie na Peugeota _________________Moderator nie nabija postów - Moderator ma wiele do powiedzenia. Pon, 16:20 K@F@R3K555 Postów: 324Miejscowość: psi worek Poprosze puga. Ładne wnÄ™trze (czerwona tapicerka ) i ten tyĹ‚..ech...piÄ™knoĹ›ci. Oba majÄ… metalowe dachy wiÄ™c w tym jest remis. PrzĂłd to zwyciÄ™stwo meganki. Pon, 17:27 el_ Postów: 9888Miejscowość: Gród Kraka Samochód: + Nie wiem. Obydwa auta sÄ… dla mnie w takim samym stopniu super, wiÄ™c gĹ‚os nie idzie na ĹĽadnego z nich ĹĽeby byĹ‚o sprawiedliwie - rzadkie auta z polskich dróg! Pon, 17:30 Ice Moderator Postów: 24507 Meganke ostatnio widziaĹ‚em na ĹĽywca...robi wraĹĽenie. Ale Pug ma cudny tyĹ‚! Trroche zbyt "normalny" przĂłd, ale wg. mnie i tak jest fajniejszy! _________________| • | Kliknij raz dziennie. Codziennie. Pon, 17:36 johny Moderator Postów: 17291Miejscowość: Darłówko Samochód: Nazi-coupe R6 Pb Nie zastanawiaĹ‚em siÄ™ ani chwili, biore 307 a to nie dlatego ĹĽe mi sie jakoĹ› niesamowicie podoba ale dla tego ĹĽe Megane mi siÄ™ zupeĹ‚nie niepodoba. Peugeot jest niezĹ‚y ale troche nieproporcjonalny, wielki choc Ĺ‚adny tyĹ‚ek i krĂłtki przĂłd, z zamkniÄ™tym dachem z profilu (choć tu nie ma takiej fotki) wyglÄ…da po prostu niezgrabnie ale i tak o wiele lepiej od kwadraciaka Renault. _________________To ucieleśnienie sportowego charakteru,dynamiki,zaawansowanej technologii i ponadczasowej funkcjonalnej elegancji,oznaczonym Biało-Niebieskim emblematem symbolizującym obracające się tej marki posiadamy dla radości z jazdyBrońMasowegoWyprzedzania Pon, 17:58 Spark^ Postów: 7080Miejscowość: Sokółka -----> Belastok Samochód: das Astra von Opel Wilu napisał(a):Megane mi siÄ™ o wiele bardziej podoba Nie tylko Ci _________________"Najpierw słyszysz rap, dopiero potem wjeżdża fura,na 17 calach, na których moja Astra kula!!" 8) Pon, 19:07 Wilu Postów: 22089 Spark^ napisał(a):Wilu napisał(a):Megane mi siÄ™ o wiele bardziej podoba Nie tylko Ci JuĹĽ Ty mi siÄ™ nie podlizuj _________________ Pon, 21:36 Reanimator Wilu napisał(a):Megane mi siÄ™ o wiele bardziej podoba miaĹ‚em okazje widzieć peĹĽota ostatnio takiego,i jakoĹ› mnie nie urzekĹ‚,on jest brzyski,megane mi sie podoba wyglÄ…da jakoĹ› i jÄ… wybieram Pon, 22:59 Tomasz Administrator Postów: 4175Miejscowość: Łódź Samochód: Rover 75 V6 Renault Megane! Czym wygrywa? GĹ‚Ăłwnie wyglÄ…dem, nad ktĂłrym Peugeot musi trochÄ™ popracować... ma niezwartÄ… stylistykÄ™, niepasujÄ…cy przĂłd i w ogĂłle jest takiĹ› jakiĹ›... Za to Meganka - piÄ™kna, urzekajÄ…ca, zgrabniutka i zwarta To jest to! _________________Rover 75 V6 & other... Wto, 7:31 Wilu Postów: 22089 Reanimator napisał(a):Wilu napisał(a):Megane mi siÄ™ o wiele bardziej podoba miaĹ‚em okazje widzieć peĹĽota ostatnio takiego,i jakoĹ› mnie nie urzekĹ‚,on jest brzyski,megane mi sie podoba wyglÄ…da jakoĹ› i jÄ… wybieram Mi siÄ™ generalnie sylwetka Meganki bardziej podoba dlatego jÄ… wybraĹ‚em, Pug jakiĹ› taki pokraczny _________________ Wto, 8:57 markus Postów: 9496Miejscowość: Warszawa Samochód: Audi A4 B8 Avant Obydwa sÄ… naprawdÄ™ Ĺ‚adne i porywajÄ…ce ale wiÄ™kszÄ… klasÄ™ ma Peugeot. BiorÄ™ 307 _________________ Wto, 19:29 K0RN Postów: 2421Miejscowość: Wieluń(Łódzkie)/Dublin 307 cc, ladniejszy i sztywniejszy :mrgreen: _________________|| || || || || || "Tylko auta z duszą..." Wto, 8:38 hun Postów: 383Miejscowość: Łańcut Samochód: Honda Civic Tak z dwojga zĹ‚ego to chyba Peugot, ale w sumie obydwa nie sÄ… rewelacyjne. Nie tam ĹĽe nie chciaĹ‚bym pojeĹşdzić sobie takim PEugotem, ale co to za frajda mieć cabrio i przez 9miesiÄ™cy w roku jeĹşdzić z zasĹ‚oniÄ™tym dachem bo pada Ĺ›nieg :D Wto, 11:51 tomek Postów: 1034 Cytuj:ale co to za frajda mieć cabrio i przez 9miesiÄ™cy w roku jeĹşdzić z zasĹ‚oniÄ™tym dachem bo pada Ĺ›nieg prawda do naszego klimatu to chyba cabriolety sie nienadaja Wto, 11:55 johny Moderator Postów: 17291Miejscowość: Darłówko Samochód: Nazi-coupe R6 Pb hun napisał(a):przez 9miesiÄ™cy w roku jeĹşdzić z zasĹ‚oniÄ™tym dachem bo pada Ĺ›nieg polska to taki kraj ĹĽe pada tutaj przez 9 miesiecy [joke] _________________To ucieleśnienie sportowego charakteru,dynamiki,zaawansowanej technologii i ponadczasowej funkcjonalnej elegancji,oznaczonym Biało-Niebieskim emblematem symbolizującym obracające się tej marki posiadamy dla radości z jazdyBrońMasowegoWyprzedzania Wto, 11:55 Crimson Postów: 141Miejscowość: Bydgoszcz Wilu napisał(a):Megane mi siÄ™ o wiele bardziej podoba To ja teĹĽ sie pod tym podpisze _________________Chrysler 300C SRT-8 ech...marzenie Wto, 18:11 Wyświetl posty z poprzednich: Sortuj według Strona 1 z 1 [ 18 posty(ów) ] Strona główna » Samochody » Porównania Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Brak zarejestrowanych użytkowników oraz 0 gości Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forumNie możesz odpowiadać w tematach na tym forumNie możesz edytować swoich postów na tym forumNie możesz usuwać swoich postów na tym forum Szukaj: Skocz do: Switch to mobile style Wszelkie sugestie, opinie i uwagi proszę kierować na adres: administrator(at)samochodyswiata(dot)pl Powered by phpBB3 © 2003-2018 Having an electrically folding steel roof that turns a cabrio into a de facto coupe is hardly big news, but a system that’s no less impressive for its familiarity. And the newly arrived Peugeot 307 CC’s ability to contort its metal roof into the boot is precisely what’s going to make it such an enticing prospect. Metal roof in place the Pug’s coupe pretentions aren’t too far wide of the mark either. Edging into illegal speeds some wind noise creeps into the cabin but at licence-friendly pace you’re well isolated from the outside world. After waiting 25 seconds for the hood to cantilever into the boot things aren’t altered a great deal either. You’ll feel slightly more shimmying through the wheel and a corresponding corruption in ride quality, but even in fresh air form it’s commendably refined. What you don’t get though is what is always welcome with wind in your hair motoring – a bit of pizzazz. While the 307CC’s softish gait means a good ride and it spears through corners competently – sluggish steering and ordinary agility means it’s never going to be responsible for upping coronary activity. Part of the problem too is a lack of urge. The base 136bhp version we tested sounds promising until you learn that there’s 1457kgs to haul around, 238kgs more lard than the hatchback version matched to an already rev-greedy engine. So making inspired progress means hanging onto gears, ruining the hushed demeanour in the process. But you get high levels of kit for your £18,300, there’s room for four, a pleasant and comfortable cabin and a decent boot – even if it’s halved when the roof’s down. In fact, the only block to buying one could be that the prettier Renault Megane CC, also with a folding metal roof, arrives in a matter of weeks. Chas Hallett Are you looking for renault megane 2005 convertible images? WapCar provides you with a large-size, HD, high-resolution original images gallery of renault megane 2005 convertible and videos, formats include PNG, JPG, Webp, JPEG, BMP, TIFF, GIF, SVG, etc. Written by Parkers on 06 June 2019 The 307CC follows on the heels of the 206CC – the first affordable convertible with a metal folding roof (previously only Mercedes-Benz and Lexus had them). It’s a nifty selling point, but performance and handling suffer because of the added weight. If you’re torn between a 206CC or a 307CC then the decision must come from consideration for your passengers – you can get adults in the back of a 307. Equipment levels are quite generous, and a fully loaded one will feel like a lot of car for the money when compared to convertible rivals from executive manufacturers.

peugeot 307 cc vs renault megane cabrio