jedna strona grzeje, druga strona zdobi; antypoślizgowa ekoskóra; idealna do auta bez podgrzewanych siedzeń . Wierzchnia strona starannie wykonanej poduszki na siedzisko jest cudownie grzejąca dzięki miękkiemu barankowi z mikrowłókna, dolna strona wykonana jest z wysokiej jakości ekoskóry. Możesz zmieniać strony w zależności od Klimatyzator z funkcją grzania 3,5 kW ogrzewa pomieszczenia bez szkody dla domowego budżetu. Na przykład energooszczędna jednostka Rotenso Mirai X 3,5 kW o wysokim współczynniku SCOP (5,3) ma moc grzewczą 4,25 kW i klasę energetyczną A+++. Średni miesięczny koszt grzania klimatyzacją 3,5 kWwynosi około 97 zł. Witam wszystkich! Do wczoraj nie miałem problemów z ogrzewaniem w QQ 1,5 dci. Po wymianie filtra kabinowego mam przedziwny symptom . Otóż niezależnie czy AC jest włączone czy nie, prawa strona auta grzeje a lewa chłodzi. Czy ustawiam temp. na 20 czy na 30 stopni jest to samo, czyli skrajny prawy grzeje, środek prawy ledwo ledwo Jedna strona grzeje druga chłodzi. Witam Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem Hyundai i40. Jak na razie wrażenia super, wszystko ok. Jedynie mam problem z klimatyzacją. Po włączeniu jej jedna strona (lewa-kierowcy) grzeje, a druga chłodzi tak jak powinna. Regulacja temperatury, kierunków nawiewu itp nic nie dała. Re: [MK1]klimatronik problem-grzeje lewa strona. Za nim ruszycie motoreduktor spróbujcie najpierw poruszać wtyczkami w panelu regulacji klimy (wystarczy wyjąć radio - oczywiście w MK1). U mnie właśnie to był problem grzania po lewej stronie. Może trzeba będzie zmienić panel lub rozebrać i sprawdzić lutowania. jurus gambar senam dasar psht 1 90. W każdym samochodzie z klimatyzacją dwustrefową (albo tylko z ogrzewaniem dwustrefowym, bo wśród starszych modeli są i takie) może pojawić się usterka polegająca na tym, że z kratek nawiewu po jednej stronie auta wieje tylko zimne albo tylko ciepłe powietrze. Po drugiej stronie powietrze ma temperaturę taką, jak ustawiliśmy. Co się zepsuło? Tego typu usterki mogą pojawić się samoistnie, choć bywa i tak, że są skutkiem niefachowej wymiany… np. filtra kabinowego. To ostatnie może wydarzyć się w samochodach, w których filtr kabinowy umieszczony jest w bardzo niewygodnym miejscu – przy pedale gazu i w związku z tym dostęp do niego wymaga demontażu kilku elementów. Jak to się dzieje, że grzeje lub chłodzi tylko z jednej strony? W aucie, w którym mamy klimatyzację dwustrefową (albo tylko ogrzewanie dwustrefowe – wśród starszych modelin są i takie) lewa i prawa strona układu wentylacji są sterowane osobno. Lewe pokrętło (ewentualnie przyciski lub sterowanie za pomocą panelu dotykowego – to bez znaczenia) steruje temperaturą powietrza opuszczającego nawiewy po lewej stronie samochodu, a prawe – prawej strony. Technicznie to wygląda tak, że „podkręcenie” ogrzewania albo otwiera dopływ ciepłego płynu chłodniczego do lewej nagrzewnicy (bo w aucie mogą być dwie albo jedna dwusekcyjna), albo pokrętła temperatury lewej i prawej strony układu wentylacji sterują klapami otwierającymi i zamykającymi dopływ ciepłego powietrza do kabiny odpowiednio z lewej lub prawej strony. Sterowanie w takich „podwójnych” układach rzadko jest czysto mechaniczne, najczęściej za pomocą przycisków lub pokręteł wydajemy polecenie sterownikowi, który podaje sygnał do silniczka otwierającego klapę. Sterownik może być też zintegrowany z silniczkiem – wtedy jedno takie urządzenie otwiera i zamyka lewą klapę otwierającą i zamykającą dopływ ciepłego powietrza do kabiny, a drugie – prawą. I zarówno sterowanie lewej jak i prawej strony układu wentylacji mogą się zepsuć niezależnie od siebie. Gdy sterowanie temperaturą nie działa… …nie jest powiedziane, że kierowca zorientuje się od razu. Klapa otwierająca dopływ ciepłego powietrza (albo elektrozawór otwierający dopływ ciepłego płynu do jednej z nagrzewnic) może zablokować się w dowolnej pozycji, niekoniecznie skrajnej. Jeśli zimą zablokuje się w pozycji „ciepło, ale nie gorąco”, to pasażerowie auta do wiosny w ogóle nie zauważą problemu. Najwyżej nie będzie aż tak ciepło w aucie, jak tego byśmy oczekiwali, ale nikt się nie domyśli, że to usterka. Że jest problem, da się stwierdzić dopiero, gdy ogrzewanie trzeba wyłączyć. Jak to się naprawia? Po poprawnym zdiagnozowaniu uszkodzonego elementu – dość prosto. Dostęp do sterownika z silniczkiem sterującym klapą mamy – w zależności od tego, która strona nie działa – albo pod nogami kierowcy, albo np. po zdjęciu schowka przed pasażerem. Tu ciekawostka: czasami ogrzewanie blokuje się jednostronnie w autach, w których kaseta filtra kabinowego znajduje się obok takiego sterownika z silniczkiem – np. pod nogami kierowcy. Bywa, że procedura wymiany filtra kabinowego przewiduje (tak ma np. Nissan Qashqai) odkręcenie pedału gazu, ale ktoś boi się tego zrobić i woli odkręcić znajdujący się obok sterownik ogrzewania lewej strony kabiny, by w ten sposób dostać się do filtra. Można i tak, ale jeśli kółko zębate silniczka zamontuje się potem w niewłaściwej pozycji, to we wnętrzu nie ma albo ogrzewania, albo chłodzenia – i to tylko z jednej strony! To nie czary – to usterka, ale to się naprawia! Najczęściej czytane artykuły Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Niko2000 30 Nov 2010 19:29 1856 #1 30 Nov 2010 19:29 Niko2000 Niko2000 Level 9 #1 30 Nov 2010 19:29 Witam. Potrzebuję dowiedzieć się jak nazywa się taka płytka, która po podłączeniu do napięcia z jednej strony robi się zimna, a z drugiej gorąca. Potrzebne mi to jest do zbudowania mini lodówki na USB. ( Ps. Czy radiator mam podłączyć do grzejącej, czy do chłodzącej części? Dodano po 7 [minuty]: Ogniwo Peltiera To tylko proszę o poradę jak podłączyć. #2 30 Nov 2010 19:31 marpiasek marpiasek Level 27 #2 30 Nov 2010 19:31 Witam. Jest to ogniwo Peltiera. Radiator do gorącej strony. Dane techniczne znajdziesz sam. Powodzenia. #3 30 Nov 2010 19:31 max-energy max-energy Level 22 #4 30 Nov 2010 22:28 Jabulami Jabulami Level 17 #4 30 Nov 2010 22:28 Ty człowieku zastanów się co ty piszesz. Mini lodówka na usb? Z 500mA ty chcesz uciągnąć lodówkę? Widziałem amatorów co oferowali lutownicę na USB (teoretycznie życie ejst piękne). Recommended Posts Udostępnij Witam, mam pytanko, posiadam megane III 1,5dci z przebiegiem 90tyś, mniej więcej od miesiąca pojawił mi się problem z klimatyzacją, a mianowicie gdy ustawiam temperaturę chłodzenia po obydwu stronach na 20 stopni a na zewnątrz jest np 27 to climatronik od strony pasażera chłodzi jak powinien, a od strony kierowcy leci ciepłe powietrze, dzieje się tak na ustawieniach automatycznych jak i manualnych. Czy ktoś z was miał podobny problem? poprosiłbym o radę co to może być, przed odwiedzeniem serwisu chciałbym mieć pogląd na sytuację. Dodam że mam ją od nowości i do tej pory nie miałem z klimatyzacją żadnych problemów. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Problem z kalpką nawiewu, albo silniczek padł albo coś wpadło i zacieło się Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij A czynnik kiedy był uzupełniany? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Jak czynnika mało to by druga strona też by szwankowała Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Udostępnij Witam, czynnik nie był uzupełniany, klapki nawiewu działają, silniczek chodzi i raczej nic się nie zacieło. Bardziej zastanawia mnie fakt, iż mniej więcej miesiąc temu miałem przegląd samochodu i były podczas przeglądy wymieniane wszystkie filtry wraz z filtrem kabinowym, wszyscy wiemy jak łatwo wymienia się ten filtr otwór mniejszy od filtra i dlatego nasuwa mi się następne pytanie czy podczas wymiany tego filtra mechanik mógł mi go wepchnąć na siłę i w ten sposób coś zastawić albo zapchać? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij U mnie różnica w nawiewie między stronami wynosiła ponad 10 stopni przy ustawionej jednakowej temperaturze. Przyczyna to nieszczelny układ i ostatki gazu. Też lepiej chłodziła prawa strona. Jako ciekawostkę dodam, że gaz ulatniał się zaworem służącym do napełniania - a to wszystko w trzymiesięcznym aucie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Udostępnij Witam, byłem dziś w firmie specjalizującej się w klimatyzacji, na 480g gazu miałem w układzie 160, na pytanie dlaczego prawa strona chłodziła lepiej od lewej dostałem odpowiedź że ten typ tak ma jak jest mało czynnika. Edytowane 25 Czerwca 2013 przez jozio371 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 4 tygodnie później... Udostępnij Witam, No więc mam taki sam objaw jak Józef, ale tym razem w MII, klima jednostrefowa (automat) -> czyli prawa strona chłodzi (szyba, twarz, nogi), a lewa już nie. Dmucha z taką samą siłą z obu stron i we wszystkich kierunkach. Jak chodzi o grzanie, to grzeje z obu tak samo. W zw. z tym pytanie: czy to faktycznie może być brak czynnika? Uzupełniany 1,5 miesiąca temu, wraz z usunięciem nieszczelności (wymiana chłodnicy) i ogólnie gwarancją na szczelność całości układu, więc chyba zacznę od wizyty w tym warsztacie. Ale może jakieś dodatkowe pomysły? Będę wdzięczny. Pzdr., konwil EDYCJA: Faktycznie to było to. Uspokoiłem się. Pół czynnika ok. uciekło i taki był efekt. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 10 miesięcy temu... Udostępnij Witam, w dniu dzisiejszym zaobserwowałem podobny problem u siebie w Megane III Klimatyzacja uszczelniona i nabita miesiąc temu, do dziś klimatronic działał bez problemu, a w tej chwili strona pasażera ustawiona na minimum zamraża ręce, a po stronie kierowcy daje na ciepło, tak jakby klima była wyłączona. Czy ktoś poradził sobie z takim problemem? Co robić? Proszę o pomoc :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Na pytanie 'co robić?' podpowiadam: jechać do serwisu klimy, coby sprawdzili stan czynnika chłodzącego. Też nie wierzyłem, póki nie zobaczyłem. U mnie okazał się to o-ring i jak napisałem wyżej, pół czynnika uciekło w ciągu 2-óch m-cy, co spowodowało jednostronne chłodzenie. Masz automat dwustrefowy, więc w grę może wchodzić także inny problem, ale ja bym zaczął od najprostszego i najtańszego rozwiązania. Pzdr., konwil Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 miesiąc temu... Udostępnij Cześć, Odświeżam temat. Mam identyczne objawy, wczoraj byłem na diagnostyce klimy (Norauto) i dostałem informację, że klima nabita w pełni. Czy jest jakiś inny powód dla którego prawa strona chłodzi, a lewa nie? Serwisant mówił coś o klapach. Czy znacie sposób żeby to stwierdzić? Jaki jest ewentualnie koszt naprawy? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Jak zdejmiesz osłonę przy nogach pasażera (tę, którą zdejmuje się do wymiany filtra kabiny) to zobaczysz dwa silniczki podłączone do układu plastikowych dźwigienek. Dolny silniczek przestawia przez te dźwigienki klapki przepływu powietrza (zimnego i ciepłego) po stronie pasażera, a górny (trudniej dostępny) po stronie kierowcy. Jak zmienia się temperaturę na panelu to widać wyraźnie jak dźwignia zmienia swoje położenie wskutek pracy silniczka. Poprzez przysłanianie w ten sposób przepłuwu powietrza zimne miesza się z ciepłym i jest regulowana temperatura wypływająca do wnętrza. Być może tu jest problem (spadła dźwignia, zepsuty silniczek, odłączona kostka itp). Trzeba uważać, żeby silniczki zamontować zgodnie z występem i właściwym położeniem dźwigienek - chodzi o to, żeby potem zmiana ich położenia była adekwatna to właściwej temperatury. Edytowane 4 Lipca 2014 przez martello Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 rok później... Udostępnij Witam. Miałem podobny problem. Klimatyzacja od strony pasażera chłodziła, natomiast od kierowcy leciało ciepłe powietrze. Dodatkowo zaobserwowałem, że z kratek nawiewu leci czasami mgiełka, a klimatyzacja wydaje odgłosy syczenia. Kierując się sugestiami innych forumowiczów pojechałem na przegląd klimatyzacji. W układzie było 345g czynnika. Po uzupełnieniu do 480g wszystko wróciło do normy. Dziękuję wszystkim za dzielenie się swoimi spostrzeżeniami, które mnie naprowadziły na rozwiązanie problemu. Edytowane 10 Sierpnia 2015 przez osiol202122 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Potwierdzam, na wiosne jak nie było upałów klima sobie radziła z ochłodzeniem wnętrza i ze wszystkich kratek na desce rozdzielczej leciało jednakowe (zimne) powietrze adekwatne do ustawionego na panelu klimy, jak zrobiło się cieplej to zimne powietrze leciało tylko po stronie pasażera, po stronie kierowcy leciało powietrze nie schłodzone jak przy zwykłym nawiewie, uzupełnienie czynnika rozwiązało w 100% problem, a ja znów cieszę sie chłodkiem w aucie ps. klima przy tym wydawała taki mechaniczny dźwięki jakby cały czas w radio obracała sie płyta CD Edytowane 11 Sierpnia 2015 przez Barnaba27 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Hmm... Ja miałem taki problem, że po wymianie filtra kabinowego zaczęło mi syczeć jak wyżej użytkownikowi Barnaba27, a wracając z wakacji, 800+ km w 35* Celsjusza, przestał mi działać wiatrak i jechałem w 4 osoby bez klimy... Czy jedno z drugim może mieć jakiś związek? Czynnik był uzupełniony wraz z wymianą filtra kabinowego, nie ma niby żadnych nieszczelności, więc tym bardziej dziwne mi się to wydaje... I nie pasuje do schematu, by uzupełnienie czynnika coś pomogło. Obecnie mam wymieniany wiatrak na Valeo, 300 zł jego cena plus robocizna. Czy "przewijanie płyty" powinno ustać? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Dołącz do dyskusji Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą. #1 OFFLINE ummberto 6 postów Dołączył: 07-05-2008 Skąd: ziemia @Oznacz Napisany 23 września 2008 - 22:05 witam, jak w temacie mam probelm ze strefami, kiedy jest cieplo na dworze lewa strona grzeje mimo ustawienia na zimno a prawa dziala normlanie(chlodzi), teraz kiedy sie zrobilo zimniej sytuacja sie zmienila i lewa strona zaczela chlodzic kiedy prawa dziala dobrze i grzeje. MOze ktos ma pomysl co moze byc nie tak, dodam ze auto mialo drobna kolizje i byla wyciagana chlodnica od klimy ale po ponownym zalorzeniu zostala napelniona freonem i trzyma bze zarzutu, przed wyjeciem chclodnicy nie wiem czy wszystko bylo ok bo kupile to auto uszkodzone ale sprawdzalem klime i jestem tak na 60% pewny ze bylo ok. Auto to Cadillac Catera 2001 z silnikiem prosze o pomoc madrych ludzi bo nie wiem jak ugrysc ten temat #2 OFFLINE beast beast Vauxhall Killer 18 304 postów Dołączył: 04-08-2006 Skąd: Kwidzyn Województwo: dolnośląskie Auto: Omega B Silnik: silnik po tuningu @Oznacz Napisany 23 września 2008 - 22:16 witam, jak w temacie mam probelm ze strefami, kiedy jest cieplo na dworze lewa strona grzeje mimo ustawienia na zimno a prawa dziala normlanie(chlodzi), teraz kiedy sie zrobilo zimniej sytuacja sie zmienila i lewa strona zaczela chlodzic kiedy prawa dziala dobrze i ktos ma pomysl co moze byc nie tak, dodam ze auto mialo drobna kolizje i byla wyciagana chlodnica od klimy ale po ponownym zalorzeniu zostala napelniona freonem i trzyma bze zarzutu, przed wyjeciem chclodnicy nie wiem czy wszystko bylo ok bo kupile to auto uszkodzone ale sprawdzalem klime i jestem tak na 60% pewny ze bylo to Cadillac Catera 2001 z silnikiem o pomoc madrych ludzi bo nie wiem jak ugrysc ten tematwyczepila sie klapka mieszalnika z silniczka. silniczek masz w nogach kierowcy. #3 OFFLINE ummberto ummberto 6 postów Dołączył: 07-05-2008 Skąd: ziemia @Oznacz Napisany 24 września 2008 - 19:11 dziekuje za szybka odpowiedz, jak wyglada ten silniczek? szukam jakiegos schematu w "sam naprawiam opla omega" mozliwe ze instalowaniu alarmu mi to wypieli i pozniej nie wpieli. #4 OFFLINE tomekpq tomekpq 57 postów Dołączył: 25-11-2007 Skąd: Częstochowa @Oznacz Napisany 07 stycznia 2010 - 16:34 Witam. Pozwolę sobie lekko odświeżyć temat. Zmieniałem ostatnio B na B FL po wypadku, walnięta prawa strona. Nie działa mi prawa strona nawiewu, tzn zawsze leci lodowate powietrze. Czy możliwe, że zepsół się silniczek od takiego uderzenia ? Gość w komisie powiedział mi, że najprawdopodobniej wpadło szkoło z prawej szyby do nawiewu, ale nie był pewien. Ja sam średnio w to wierze, że takie kawałki akurat perfekcyjnie wleciały w nawiew przez tą kratkę. Czy sam demontaż schowka umożliwi mi jako taką wymianę silniczka? Czy bo zdemontowaniu schowka, widać czy ten silnik działa bez wyjmowania go? (jakieś odgłosy itd) ? pozdro ps. w razie gdyby komisiarz miał racje, gdzie znajdę to szkło ? #5 OFFLINE doncortino doncortino 3 592 postów Dołączył: 13-09-2008 Skąd: Szczecin Województwo: zachodniopomorskie Auto: Omega B FL Silnik: V6 Y32SE @Oznacz Napisany 07 stycznia 2010 - 16:51 włącz zapłon nie odpalając silnika ustaw nawiew na minimum kręć prawym regulatorem temperatury (najpierw go wduś żeby się wyświetliła) najpierw na Lo potem na Hi - słuchaj czy pracuje silniczek - powinno być delikatne tyrkotanie Wraz ze zmianą na Hi lub Lo powinien się zmieniać ton dmuchawy - sprawdź to. No i zrób testy przy pracującym nagrzanym silniku - sprawdź czy przy Hi temperatura nie wzrasta aha - żeby wyeliminować pracę innych silniczków ustaw nawiew na kratki (nie szyba i nie nogi) oraz włącz recyrkulację #6 OFFLINE tomekpq tomekpq 57 postów Dołączył: 25-11-2007 Skąd: Częstochowa @Oznacz Napisany 07 stycznia 2010 - 17:18 aha. Bo ogólnie to nie grzeje cała prawa strona tj. na szyby na nogi i na twarz. To coś zmienia w twojej instrukcji ? #7 OFFLINE doncortino doncortino 3 592 postów Dołączył: 13-09-2008 Skąd: Szczecin Województwo: zachodniopomorskie Auto: Omega B FL Silnik: V6 Y32SE @Oznacz Napisany 07 stycznia 2010 - 17:22 zrób jak napisałem. Ustawienie na twarz powoduje, że przestają działać silniczki kierunku nawiewu, które pracują przy opcji "auto". Dzięki temu nie wpłyną na wyniki testów #8 OFFLINE tomekpq tomekpq 57 postów Dołączył: 25-11-2007 Skąd: Częstochowa @Oznacz Napisany 10 stycznia 2010 - 21:11 yyy mam problem, odkręciłem dzisiaj 2 śrubki pod poduszką, 2 ze schowka te widoczne, i jedną od strony drzwi. Ale nie mogę za choloere wyciągnąć tego schowka ;/ są jeszcze jakieś inne śrubki czy tylko to 5? czy to trza jakimś sposobem #9 OFFLINE GISKARD GISKARD 3 534 postów Dołączył: 17-06-2006 Skąd: Pionki Województwo: mazowieckie Auto: Omega B Silnik: V6 X25XE @Oznacz Napisany 10 stycznia 2010 - 21:42 powinno być delikatne tyrkotanieterkotanie oznacza że jest coś z sliniczkiem...jak klapka się wyczepi to nie powinno być prawie nic słychac...u mnie natomiast było takprzy silnickzu sa dwie śrubki mocujace ten element trzmający ramie od dzwigienki mieszalnika...i okazało się że jedna z tych śrubk jest odkręcona przez co cały mechanim w śroku (zebatki na siebie nie zachodziły)... tyrkotało tylko i tyrkotało a ciepła nie było nic... z prawej strony przy oknie...po konsultacji z kolegą beast wymontowąłem ten silniczek... dokręciłęm śrubeczki i jest gitarka...jeżeli nie terkocze to będzie pewnei tak jak napisął beast...z lewej strony w nogach pasazera ale trzeba schowek wymontować...miałem gdzies fotke jakk ten silniczek wygląda ale nie moge znaleźć... przykręcony jest 3 śrubkami zdaje się...porada do schowka jest napewno...powodzenia... #10 OFFLINE beast beast Vauxhall Killer 18 304 postów Dołączył: 04-08-2006 Skąd: Kwidzyn Województwo: dolnośląskie Auto: Omega B Silnik: silnik po tuningu @Oznacz Napisany 10 stycznia 2010 - 21:54 yyy mam problem, odkręciłem dzisiaj 2 śrubki pod poduszką, 2 ze schowka te widoczne, i jedną od strony drzwi. Ale nie mogę za choloere wyciągnąć tego schowka ;/są jeszcze jakieś inne śrubki czy tylko to 5? czy to trza jakimś sposobembo w twoim roczniku masz jeszcze od strony nawiewu 1 srubke #11 OFFLINE tomekpq tomekpq 57 postów Dołączył: 25-11-2007 Skąd: Częstochowa @Oznacz Napisany 11 stycznia 2010 - 22:59 ten silniczek chodzi. Panowie powiedzcie mi, czy w warsztacie typu "Klimatyzacje, naprawa klimatyzacji" naprawią mi to i nic nie spartolą, czy trza iść do serwisu #12 OFFLINE demonik50 demonik50 1 postów Dołączył: 28-10-2010 @Oznacz Napisany 12 listopada 2010 - 13:53 mam problem z omegą potrzebuje porady mam zablokowane z przodu koła i nie mogę ruszyć proszę o pomoc bądz kontakt tel... #13 OFFLINE Jakubwawa Jakubwawa 87 postów Dołączył: 03-04-2011 Skąd: Warszawa Województwo: mazowieckie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 20 maja 2011 - 20:07 Jako że też mam problem z brakiem ogrzewania po stronie pasażera ściągnąłem schowek i próbowałem dogrzebać sie do tych silniczków sterujących mnie wyglądało to tak: fatalny i można coś zbadać tylko na te fotki byście pomogli mi ustalić który to silniczek steruje ciepłe/zimne po stronie pasażera: po prawej czy po lewej ? Amoże jeszcze jest gdziej inny?Przy zmianie temperatury słychać lekki szum pracy silnika ale nie mogę wymacać który to jest. #14 OFFLINE robert514 robert514 bla bla bla 3 189 postów Dołączył: 09-01-2009 Skąd: Warszawa Wola Województwo: mazowieckie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 20 maja 2011 - 20:26 #15 OFFLINE djtween djtween 357 postów Dołączył: 08-03-2009 Skąd: Byczyna || Almere-Buiten @Oznacz Napisany 22 czerwca 2011 - 10:27 Podpinam sie pod temat z racji ze moj zostal juz dawno zakopany, podlaczalem radio i szarpnalem z kable niechcacy od tamtej pory z prawej leci tylko zimne powietrze. Dodam ze za radiem znalazl sie precik z kablem, podejrzewam ze jest to czujnik temperatury nawiewu lub cos w tym stylu. Ktos podpowie gdzie go wpiac spowrotem?? #16 OFFLINE Jakubwawa Jakubwawa 87 postów Dołączył: 03-04-2011 Skąd: Warszawa Województwo: mazowieckie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 22 czerwca 2011 - 15:55 W moim wypadku jest to dzwigienka sterująca ciepłe zimne, której dźwigienka spadłą z dźwigni silniczka. Zdjęcie schowka nic nie dąło bo silnik jest przy samej podłodze. Można tam wszystko wymacać od tyłu tunelu ale złożyć tego nie mogę w żaden sposób. Może mam za duże dłonie Wyglada na to że będę musiał ściągnąć obudowę tunelu i może wtedy bedzie lepszy dostęp. Pozdrawiam i miłego macania #17 OFFLINE Jakubwawa Jakubwawa 87 postów Dołączył: 03-04-2011 Skąd: Warszawa Województwo: mazowieckie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 02 sierpnia 2011 - 15:39 Macanie nic nie pomogło Szukam wobec tego w Warszawie warsztatu lub osoby która bedzie umiała założyć tę dźwigienkę od klapy ogrzewania po stronie fotka: #18 OFFLINE capoeritas capoeritas 12 postów Dołączył: 13-03-2010 @Oznacz Napisany 10 sierpnia 2011 - 23:10 Witam wszystkich.... a wiec tak po zdjęciu deski aby wymienić nagrzewnicę nie działa mi klima. Prawa strona normalnie chodzi a lewa powiedzmy że chłodzi lecz to nie jest klima tylko jakby z dworu zasysało. Jak robię nawiew na przód to dmucha także z prawej strony na nogi. Sprawdzałem 3 silniczki z prawej od klimy i wszystkie reagują na przełączniki. Z lewej widzę tylko jeden który jak zmieniam temperaturę widać jak porusza ramieniem góra dół. natomiast jak zmieniam temperaturę prawą stroną nie słychać żadnych stuków ani hałasu. Nad pedałami idą także dwa wężyki niebieski i czarny które z drugiej strony są podpięte do zaworu trójdrożnego. Jest tam także 3 zółty który idzie od dmuchawy w środek klimy lecz nie wiem gdzie. Pomóżcie bo już białej gorączki dostaję. Pozdro a wiec juz mam mianowicie obejrzałem zdjęcie i po zejsciu do auta moja wtyczka od silniczka zaznaczonego na zdjęciu była luźna ... podłączyłem ją i jest ok... ale mam jeszcze jeden mały problem... mianowicie zauważyłem teraz ze słabo mi dmucha na przednią szybę a jak zrobię szyba i nogi to dmuch tak delikatnie... #19 OFFLINE Jakubwawa Jakubwawa 87 postów Dołączył: 03-04-2011 Skąd: Warszawa Województwo: mazowieckie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 13 sierpnia 2011 - 20:11 No i za kolejnym podejściem udąło się założyć tę nieszczęsną dźwignie ale tylko dzięki temu że znalazłem na szrocie tego typu nagrzewnicę i obejrzałem dokładnie jak wygląda to połączenie. Dla innych którzy będą mieli taki problem powiem że nie trzeba ściągać schowka , dojście jest od dołu w końcu osłony tunelu. Trzeba mieć szczupłe ręce, dużo cierpliwości . Połączenie dzwigienek jest wsuwane wzdłuż osi samochodu . Dźwigienka od przepustnicy ciepłego powietrza ma zakończenie widełkowe z otworkami w które wskakuje dźwigienka od silniczka . Miłej zabawy #20 OFFLINE KS_ARMANI KS_ARMANI 92 postów Dołączył: 10-08-2008 Skąd: Krzeszowice @Oznacz Napisany 08 czerwca 2012 - 08:23 Podepnę się pod temat. Otóż klima działa chłodzi, grzeje. Jednakże przy wchodzeniu w zakręt chłodzi mocnej. Zakładam że właśnie te mocniejsze chłodzenie było standardem i coś się spierniczyło. Czy miał ktoś takie coś i jak można rozwiązać ten problem jherod pisze:Witam, Od początku zimy z nawiewu od strony kierowcy leci tylko zimne wręcz lodowate powietrze, nawet po włączeniu obiegu zamkniętego. Od strony pasażera z środkowego nawiewu leci letnie dopiero prawy nawiew dmucha ciepłym. Byłem w ASO stwierdzili awarie nagrzewnicy (koszt naprawy wycenili w tysiacach), dodali że to niestety taka wada bo nie jestem jedynym z podobną usterka. Nurtuje mnie jedno jeżeli to awaria nagrzewnicy to po włączeniu obiegu zamkniętego powinno chyba lecieć nieco cieplejsze powietrze? I skoro to ponoć częstsza przypadłość to czy ktoś z was miał podobny problem( rocznik 2009 )? Jarek, kilka pytań: - jaki silnik - jaki rodzaj klimatyzacji (Automatyczna czy manualna?) Dla wyjaśnienia kilka treści i odpowiedzi: - nagrzewnica jest jedna nie ma dwóch, oddzielnych lewa i prawa - obieg zamknięty zamyka dostęp powietrza jeszcze przed rozdzieleniem powietrza - powietrze sterowane jest klapami w układzie sterowania jak na zdjęciu ponizej Czyli w twoim przypadku, jeśli nagrzewanie silnika jest prawidłowe, bo z tym mają problem Chevrolety i to mamy problem prawdopodobnie z cięgnami klap sterujących układem nawiewów. Dostęp do tych serwomechanizmów jest niestety mocno ograniczony, ale nie niemożliwy. sterowanie ( KiB) Przejrzano 29602 razy Przy tych tysiącach zaproponowanych, może warto rozejrzeć się po allegro i kupić całą nową obudowę wraz z serwomechanizmami i ją wymienić, ale do tego trzeba zdjąć całą deskę rozdzielcza. Innym problemem może być tez uszkodzony sensor lewego nawiewu, który podaje wyższą temperaturę niż rzeczywista i system zamyka klapę od nagrzewnicy, ale to wymaga diagnozy w Chevrolet Lacetti VCDi 2011-2013 Chevrolet Cruze TCDi LS+ Premium 2011-2015 Chevrolet Spark LS+ 2013-2017 Chevrolet Cruze TCDi LTZ 2013- > Chevrolet Aveo LTZ 2011-2021 Chevrolet Aveo LTZ

jedna strona grzeje druga chłodzi